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隔音屏隔音原理:聲音的反射如果鐵路兩(liǎng)側安裝有聲屏障,且聲屏障平行安裝的時候,或者一(yī)側有聲(shēng)屏障,另一次有與聲屏障平行的障礙物(wù)的時(shí)候(hòu),火(huǒ)車所發出來(lái)的噪音就會多次的反射,其餘的(de)聲波將會繞過聲屏障(zhàng)的頂端,聲屏
產品詳情
隔音屏隔音原理:
聲音的反射
如果鐵路兩側安裝(zhuāng)有聲屏障,且聲屏障平行安裝的時候,或者一側(cè)有聲屏障,另一次有與聲屏障平行(háng)的(de)障礙物的時候,火車所發出來的(de)噪音就會多次的反射,其(qí)餘的聲波將會繞過聲屏障的頂端,聲屏(píng)障的插入損失就會減少。在噪音治理(lǐ)中,為了減少反射聲,一般在聲屏障靠近(jìn)鐵路的一次加上吸聲的材料。反射聲能的大小取決於吸聲裝置的(de)吸聲係數A,它是頻率的(de)函(hán)數一種。我們評價一個(gè)聲(shēng)屏障的整體吸聲(shēng)效果,通常采用降(jiàng)噪係數來(lái)表示,這個降噪係數的英文縮寫為NRC,是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四個頻率吸(xī)聲係數的一(yī)個平均值。
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