聲屏障設計要求與標準（zhǔn）

聲屏（píng）障設計中遇到（dào）的新問題傳統聲設計方法與衝突的基本力（1）標準聲設計（jì）方法（fǎ）是（shì）根據市區環境噪聲標準（gb3096-1993）確定噪聲（shēng）敏感點實（shí）施標準的限度，以確定理論降噪（zào）的（de）值，即（jí）現值與標準極限值之差。聲屏障生產廠家遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏（píng）障能夠阻止直達（dá）聲的傳播，並使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影（yǐng）響可以忽略不計。高速公路（lù）聲屏障作為聲屏障的一種分類，最近幾年發展非常迅猛，隨著（zhe）環城高速公路的大規（guī）模建設，環城高速周（zhōu）邊的居民深受公路（lù）噪聲的困（kùn）擾（rǎo），深刻影（yǐng）響了城市居民的生活，環城高速聲屏障應運而生。聲屏障廠家耐侯耐久性：產品應具有耐水性（xìng）、耐熱性、抗紫外線、不會因雨（yǔ）水（shuǐ）溫度變化引（yǐn）起降低性能或品質異常（cháng）。產品采用鋁合金（jīn）卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表（biǎo）麵鍍鋅外理防腐年限在15年（nián）以上。公路的敏感點是四個標準（70db天；夜間55db）的執行限製，確定夜間（jiān）超過標準11.6分貝（bèi）的烏鴉吊橋；設（shè）計目標值應（yīng）大於其他兩個11.6db設計目（mù）標值。

根據減低噪音的基本原則及聲障（zhàng）聲學設（shè）計的要求及測（cè）量管理(hj/t90-2004)，計算聲屏（píng）障的插入損耗，計算（suàn）每一敏感點（距（jù）離和高（gāo）城）的位置，計算聲屏障的插入損耗，並充分利用周邊地形，找到與設計目標值一致的**位置和高度。通過理論計算，噪聲屏障的高度在3.5米至4.0米之間。

應（yīng）用（yòng）負載（zǎi）現有的結構小，但高負荷的聲屏障（zhàng），因為（wéi）道（dào）路（lù）建於1999年，坡的生活，橋梁（liáng）和通道很（hěn）長，而且不能滿足額外的（或風的影響）安全性要（yào）求造成的，基礎設施的深度和（hé）間（jiān）隔材料可影（yǐng）響路堤的穩定（dìng）性。應力（lì）計算，聲屏障的高度應（yīng）不超過350米，3M內優選不節距。

如我（wǒ）們（men）的主要目的是（shì）隔音，那麽就是噪（zào）音”。穿孔和百葉窗式的彩鋼複合板聲學構（gòu）件對中（zhōng），低頻隔聲性能較好。吸音鋁型材吸（xī）音效果***的有玻璃，聚苯乙烯板，護牆板，輕質輕質材料等。亳州彩鋼聲屏障廠家+安裝施工-胡經理8合（hé）肥威景交通設施：主要經營聲屏障，廠界隔音聲屏障（zhàng），聲屏（píng）障，機器設備隔音降噪聲屏障，空調機組隔音降噪房，冷卻塔隔音聲屏障。使用了吸音軟包後鐵聲屏障，小區圍牆隔音聲屏障，高架隔音牆，高速隔音板。病房內有人輸氧時吸音軟包廠家生產的（de）產品具有的吸音性（xìng）能。良好的隔音材料橋（qiáo）梁聲屏障，百葉（yè）孔聲屏障，地鐵隔（gé）聲屏障，金屬隔音屏障，聲屏障隔音板，隔音板。

在這種情況下，必須滿足（zú）降噪目標和結構穩定性的要求。通過方案論證，最終確定了兩種（zhǒng）方法（fǎ）來彌補屏蔽高度的不足（zú）：一是（shì）垂直建模為頂部（bù）弧形建模，增大了噪聲屏蔽麵積，提高了有效屏蔽高度；二是設置吸聲罩（zhào），提高頂部吸聲率，延長噪聲傳播路徑，提高效（xiào）率。掩（yǎn）蔽高度的影響。