什麽原因使得聲屏障沒有起到降

當前，隨著經（jīng）濟的發（fā）展，交通運輸的（de）發達，交通噪聲對環境的汙染，已（yǐ）經到了我們不得不正視的時刻。

設（shè）置聲屏障，這是當前治理交通噪聲采用的常規方（fāng）式。可是我們卻發現，很多聲屏障設置後，並沒有起到很（hěn）好的降噪效果，甚至還影響了當地環境協調美觀。原因在哪裏呢？

通過多年對聲屏障市場的研究發現，當前很多的聲屏障生產廠家、設計單位等，考察設計聲屏障的時（shí）候，並未真正的考慮所在周圍環（huán）境，做到實（shí）事求是，隻是一味的為聲屏障設計而設計，成為了一種單純的買賣關係，舍本逐末，忘記了安裝聲屏（píng）障（zhàng）的目的所在。

那麽，我們在設計聲屏障（zhàng）的（de）時候，應該考慮哪些因素呢？

聲波在傳播途中,若遇到障礙物(聲屏障)時,會發（fā）生反射,於是（shì）在（zài）障礙物背後的一定距（jù）離範圍內形成了“聲（shēng）影區”,其區（qū）域的大小取決於聲音的（de）大（dà）小(即頻率),從這一（yī）點看（kàn）出（chū）,聲屏障隔聲衰減與（yǔ）各個中心頻率值有密切關係聲音的頻率（lǜ）增加一倍，屏（píng）障的降噪量增加分（fèn）貝。

我（wǒ）們首先要（yào）考慮（lǜ）的（de）是，當前噪音是多少分貝？我（wǒ）們需要降低多少噪音？有了明確的目標值後，就要開始考慮噪聲源與受聲點的關係，包括公路（lù）寬（kuān）度、建築物高（gāo）度、距離等因素。然後根據理論公（gōng）式**計算聲屏（píng）障的高度以及采用的（de）結構。