高（gāo）速公路隔離柵

高速公路隔離（lí）柵的主要作（zuò）用是沿公路兩側關閉高速公路，防止行人和牲畜闖入高速（sù）公路，防止非法占用高速公路用地。由於各種（zhǒng）原因，許多環（huán）城高速公路需要設置長期的分（fèn）離立交。分離立交橋下的土地已被高（gāo）速公路征用，但如果沒有隔離設施，橋下的土地很快就會被占（zhàn）用。隨著城市的發展（zhǎn），分離立交橋下（xià）的土地將具有巨大（dà）的利用價值。

因此，建議在高速公路建設中用隔離柵（shān）封閉橋（qiáo）下的（de）土地，為今（jīn）後的土地利用創造有利條件。

適用於高速公路的隔離柵主要包括焊接網、鋼板網、編網、刺（cì）絲等。

焊接網和鋼板（bǎn）網隔離柵相對堅固，但由於焊接網（wǎng）的成本低於鋼板網，整體美觀也優於焊接網（wǎng），因此國內高速（sù）公路。鋼板網形式的隔離柵很少再次使用。目前，焊接網隔離柵也分為兩種形式：網和（hé）卷網（wǎng）。網是一種更（gèng）常見的焊接網形式，其優點是安裝簡單，整（zhěng）體（tǐ）強度高。

刺鐵絲隔離柵加工製作簡單，成（chéng）本低，但美觀性差。

網格隔離柵的成本高於刺絲，其（qí）牢固性和美觀性不如（rú）焊（hàn）接網，因此，現在使用越（yuè）來越（yuè）少（shǎo）。

隔離柵形（xíng）式的選擇主要由沿線的文化和（hé）經濟條件決定。在一般高速公路上，焊接網與刺鐵絲的結合更多：立交、服務區、主收費站等位置設置焊接網，其他路（lù）段設置刺鐵絲。在環城高速公路等（děng）重要路段，沿線人口密集（jí）的路段可設置焊接網。

隔離柵的防腐方法主要包括鍍鋅、塑料侵（qīn）入、鍍鋅、塑料侵（qīn）入等防腐（fǔ）方法，現在有一些新的防腐塗層，如（rú）鋁合金塗層等。金屬塗層現在隻用於刺鐵絲或編織（zhī）網隔（gé）離柵，焊接網隔（gé）離柵基本上采用塑料侵入或鍍鋅，然（rán）後（hòu）是塑料侵入防腐處理。上述塗（tú）層各有優（yōu）缺點，應綜合考慮防腐壽命、景觀要（yào）求等因素。

此外，一些項目使用複合柱代替隔離柵的金屬柱，這不僅解決了金屬防腐問題，而且降低了成（chéng）本，這也是一個很好的方法。

防拋網的主要功能是避免雜物從上跨橋灑在行車道上。主要設置在上跨主線（xiàn）立交橋或分離立（lì）交橋兩側。對（duì）於被交路下穿越高速公路的情況，如果被交路等級較高或鐵路，則應根據（jù）主線分離立交（jiāo）橋兩側（cè）的實際情況設置防拋網。由於防拋網要求牢固美觀，常用的形式主（zhǔ）要包括焊（hàn）接網和（hé）鋼板網。防腐處理主要是單侵塑（sù）或鍍鋅（xīn）後侵塑。