了解下聲屏障的概念（niàn）以及用處

聲屏障的概念以及用（yòng）處，聲屏障在聲源（yuán）和接收者（zhě）之間插（chā）入（rù）一個設施，使聲波傳達有一個顯著的（de）附加衰（shuāi）減，然後削弱接收者所在的一定區域（yù）內的噪聲影響（xiǎng），這樣的設施就稱為聲屏障，聲波在傳達過程中，遇到聲屏障時，就會發生（shēng）反射、透射和繞射三種（zhǒng）現（xiàn）象。

1、高速（sù）噪音規定

高速公路兩（liǎng）側50米內，白天不（bú）超過70分貝，晚上不超過55分貝。

高（gāo）速公路兩側50米外，白天不超過60分貝，晚上不超過50分貝（bèi）。

但是夜深人靜噪音可以（yǐ）傳播很遠（yuǎn），沒有任何（hé）仿噪音措施，70分貝的噪音，100米之外，依（yī）然還有60分貝。

2、高速（sù）公路（lù）修（xiū）建降音屏障

高速公（gōng）路的車流（liú）量比較大，為了降低（dī）噪音，都會修建降（jiàng）音（yīn）屏障。比如高速路兩邊的綠化樹，綠牆技術、聲屏（píng）障技術，都可（kě）以有效降低噪音。

阻止直（zhí）達聲的傳達，並使統射聲有滿足的衰減，而透（tòu）射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲作用一般可采（cǎi）用減噪量表示，它反映了聲（shēng）屏障上述兩種屏蔽透聲的（de）本（běn）領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏（píng）障無限長，聲波隻能從（cóng）屏障上方繞射過去。

而在（zài）這以後構成一個聲影區，就象光線（xiàn）被物體遮（zhē）擋構成一個暗影（yǐng）那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明（míng）顯地（dì）削弱了，這就是聲屏障的減噪作用。聲屏障的（de）吸聲在聲屏障（zhàng）的設（shè）計中（zhōng）的重要性聲屏障表（biǎo）麵進行了吸聲處理後，能夠增（zēng）大其聲衰減量。

一般（bān）在屏障接近頂部（bù）一個（gè）波長（zhǎng）寬（kuān）的麵積範（fàn）圍內進行吸聲處理，就能夠達到這個目的。聲屏障在聲源一側選用強反（fǎn）射材料時，還會增大聲源區域的（de）噪聲級，如果在科傑的兩側都設置（zhì）了反射材料的聲屏障，聲響就會在（zài）兩側屏障之間來回（huí）反射。