講述一下弧形隔聲屏（píng）障的構造問

次弧形隔聲屏（píng）障的結（jié）構：弧形（xíng）隔聲屏障首要由鋼（gāng）結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏（píng）障的首要（yào）受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路程防撞牆或軌道邊的預埋鋼板（bǎn）上；吸隔聲板是首要的隔聲下降噪音構件，它經過高強（qiáng）繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成隔聲屏障。

隔聲屏障（zhàng）在現在的巨細公路上（shàng）都是隨處可（kě）見的，隔（gé）音屏障是在聲源（yuán）和接收者（zhě）之間刺進一個設備（bèi），使聲（shēng）波傳達有一個（gè）明顯的附加衰減，然後削弱接收者地點（diǎn）的（de）必（bì）定區（qū）域內的噪聲影響，這樣（yàng）的設備就稱為隔音屏障。聲響的另一種傳達便是跨介質（zhì）傳達。即（jí）從一種介質，穿過兩種介質的臨（lín）界接觸麵進入另一種介質，此時，聲能的（de）傳遞實質是（shì）振動崎嶇（qū）的傳遞。

公路隔聲屏障是運用比較多的（de），公路隔（gé）聲屏障一般設在路程路緣石外（wài）最少（shǎo）1m處。不過也要根（gēn）據路程與防護方針之間的相對方位、周圍的地形地（dì）貌，活絡選擇聲（shēng）屏障的設置方位。公路聲（shēng）屏障一般設在路程路緣石外最少1m處。

高速公路上麵是能夠隨時看到的（de）.)、耐用：產品設計（jì）已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞（zhuàng）擊安全和全氣候的露天防腐。都要對（duì）其規格進行（háng）確定，聲屏障距聲源較（jiào）近時的陰影區域大於距聲源較遠（yuǎn）的情況。金屬鋼立柱，結構力學性能、荷載、穩定（dìng）性及構造（zào）滿足要求；其陰影（yǐng）區域越大，噪聲汙染控製有（yǒu）三種首要途徑：降低聲源輻射，如國外高速公路邊保護別墅的聲屏障設計效果非常好；

鐵路隔聲屏障根據鐵（tiě）路（lù）設置規（guī）矩，鐵路路堤聲屏障應設（shè）於路肩（jiān）上（shàng），並符合鐵路公務作業需求。路墊聲屏障宜設於墊頂外側，橋梁聲屏障應設於作（zuò）業（yè）通道欄杆處。橋梁隔聲屏障一般設立（lì）於橋梁扶手附（fù）近，美觀（guān）大方，不影響車輛跋（bá）涉即可。

小區隔聲屏障運用比照活絡。選擇方位也（yě）比照廣泛。可以有用下降噪音汙染（rǎn）源即可（kě）。一般不要影響周邊車（chē）輛跋涉即可。工廠（chǎng）隔聲屏障一般便是距離工廠各種機械（xiè）設備越緊越（yuè）好，一般為了下降造（zào）價，會設備的工廠原有的混（hún）凝土（tǔ）牆上，或許工廠牆體邊上，另做立柱，超越牆高度時在立（lì）柱設（shè）備聲屏障（zhàng）板（bǎn）。