聲屏障基（jī）礎

聲屏障基礎、聲屏障是一種隔音降噪設施，廣泛應用於高速公路。高速公路根據不同（tóng）的位置分（fèn）為路基聲屏（píng）障和橋梁聲屏障。橋梁聲屏障有人說，安裝後噪音（yīn）不僅沒有降低，而且更大。橋梁聲屏障的使用通常安裝在橋梁兩（liǎng）側的外邊緣。通常，人行道欄杆（gǎn）、人行道擋板和（hé）聲屏障主要用於聲屏障工程。聲屏障鋼模具主要用（yòng）於成型。

當公路（lù）聲障建在高架橋上時，其基礎主（zhǔ）要是水泥防撞牆。與（yǔ）路基路段相比，橋段有更多的水泥防撞，但正是這種防撞（zhuàng）牆增加了安裝聲屏障的難（nán）度，也在一定程度上（shàng）造成了泄漏問題。安裝（zhuāng）後的聲屏障就像一堵巨（jù）大的牆，將噪聲從縫隙（xì）中傳播。當噪聲傳播時（shí），它會疊加在這裏，直接導致聲點的噪聲增加（jiā）而不減少。相反，安裝聲屏障後，噪聲會增加2-3dBA。這是橋梁聲屏障安裝後噪聲增大的因素。底部泄漏的原因如下：

1.橋梁護欄。

橋欄已安裝在橋梁兩側的水泥防撞牆上。如果拆除橋梁護欄（lán），不僅會增加成本，而且（qiě）會占（zhàn）用太多的工作時間。為了（le）節省成本，一些客戶（hù）直接使用聲屏障H鋼柱繞過金屬護欄（lán），並使用現有的底盤和金屬護欄。但這是不可避免的。

2.橋麵是否開槽。

舊橋在施工過程中沒有（yǒu）考慮安裝聲屏障，因此防撞牆沒有預留柱預埋孔。在後期，當我們需要安裝聲屏障時，如果我們直接在防撞牆上使用騎馬卡U底盤，由於橋梁聲屏障柱和底盤不連接焊（hàn）接，底盤本身鋼板（bǎn）的厚度將使屏障板不能與防撞牆連接，從而造成間隙。

3.立柱底盤樣品。

除了U型（xíng）底盤外，平麵底盤也是橋梁聲（shēng）屏障的一種風格。當（dāng）水泥（ní）防撞牆不做預埋孔時，使用平麵底盤，柱底（dǐ）加支撐板，支撐長度為聲屏障板懸掛高度，導致屏障板無法連接防撞牆頂部，造成間隙。這帶來了嚴重的底部泄（xiè）漏問（wèn）題，大（dà）大降低了聲屏（píng）障的隔音效果。

橋（qiáo）梁聲屏障（zhàng）的安裝是一個複雜的過程，其複雜性在於鑽孔。如（rú）果電鑽（zuàn）在（zài）衝擊水泥的過程（chéng）中遇到內置鋼筋，不僅會損壞鑽頭（tóu），還（hái）會增加（jiā）鑽（zuàn）孔時間，減少預期工期的進度。但無論采用哪種形式，都不能（néng）出現間隙，間隙決定了橋梁聲屏障的泄漏問題（tí），也是（shì）決定（dìng）隔音性能的指標。

目前，大多數底部（bù）泄漏問（wèn）題都是通過安裝下蓋板來解決的（de）。聲屏障板和柱（zhù）的泄漏可以用橡膠密封（fēng）條密封。除（chú）底（dǐ）部泄漏外，屏幕體與屏幕體之間的（de）間隙也會形成泄漏。因此，為了保證拚接（jiē）質量，防止屏（píng）障板泄（xiè）漏（lòu），應做到以下幾（jǐ）點（diǎn）：

1.屏幕體的吊（diào）裝定位必須準確。拔下掛繩時，板與板之間（jiān）的凹凸槽必須一致，上下板的衝擊力應盡量減小，以防止邊角損壞。

2.安裝屏幕（mù）前，鋼柱應附著在靠近屏幕表麵的軟密封材料上，以避免屏幕與柱之間的硬連接，不僅要（yào）滿足柱（zhù）與屏幕之間的間隙，而且要確保沒有硬連接共振。

3.屏幕體與基礎之間的底部間隙用M5砂漿（jiāng）兩側堵塞，砂漿砌成1:2左右的坡，保證砂漿（jiāng）的（de）穩定性，增加隔音厚（hòu）度，盡量減少漏隱患。