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鐵路（lù）兩側（cè）的聲屏障高度一（yī）般在2.5米左右。當高速列車高速運行時，會產（chǎn）生巨大的氣流，氣流（liú）前風壓可達591kg/㎡。這（zhè）種強大（dà）的氣流衝擊鐵路兩側（cè）的（de）金屬聲屏障後，金屬屏幕會產生強烈的振動，使金屬屏幕發生（shēng）碰撞、摩擦和噪音。實驗表明，當高（gāo）速鐵（tiě）路以350km/h的速度（dù）運行時，安裝金屬聲屏障的噪聲（shēng）高（gāo）於安裝前的5-8dB（A）。因此，在高速鐵路上（shàng）安裝金屬聲屏障不是為了降低噪聲，而是為了產生噪（zào）聲。

在這種情況下，隻有重密度材料才能（néng）適用於這種情況。水泥聲屏障是以矽（guī）酸混凝土為（wéi）主要材料製成的高性能隔音板，每平方米重量可（kě）達140kg左右，穩定性和牢固性好。麵（miàn）板穿孔水泥聲（shēng）屏障對低頻噪聲的消聲（shēng）性能更為（wéi）明顯。

水泥聲屏障分為前、中、後三部分。前部（bù）有兩種形式，一種是排（pái）列規則的長圓孔；另一種是按一定順序排列的條紋；水泥聲屏障中間還應添加玻璃棉，以確（què）保其吸聲效果。當噪聲從前麵板的孔進入屏幕時，部分噪聲（shēng）被玻璃棉吸收，部分噪聲在腔內（nèi）反（fǎn）射和折射，達（dá）到減少能量的目的（de），與金屬聲屏障的消聲原理相同（tóng）。

與金屬聲屏障（zhàng）相（xiàng）比，水泥聲屏障耐酸堿，不（bú）怕風吹日曬（shài），不會腐蝕生鏽，避免後期維護成本，不用擔心被盜。隻要安（ān）裝正確，使用壽命就可以比金屬屏障長。這就是為什麽水泥屏障非常適合鐵（tiě）路沿線兩側的安裝。